مدعی العموم علیه مسئولان بروز ترافیک تهران اعلام جرم نماید

فرهنگ اقتصاد _ ترافیک  تاثیرات مخربی بر سلامت انسان می گذارد؛ استرسی که ترافیک ایجاد می کند و آلودگی هوای ناشی از ازدحام بیش از حد خودرو در یک منطقه می تواند تأثیرات مخربی بر تمام اندام های بدن سیستم عصبی، ریه ها، قلب و گوارش بگذارد.

نتایج تحقیقات دراز مدتی که در مناطق مختلف جهان انجام گرفته نشانگر آن است که تنفس به مدت ۳۰دقیقه در هوای آلوده ناشی از ترافیک شهری باعث ایجاد تغییر در جریان الکتریسیته در مناطق مغز مرتبط با رفتارها، تصمیم گیری ها و استرس می شود.

تحقیقات در هلند نشان داده است که حضور ۹۰روزه در شهرهای پرترافیک و آلوده می تواند باعث ایجاد تغییراتی در ژن های افراد مسن شود.

آلودگی هوا که در فضای متراکم خودروهای روشن پشت ترافیک تشدید می شود باعث تأثیر منفی روی رشد طبیعی مغز، ایجاد اختلال در بارداری و بروز اوتیسم در نوزادان و کودکان و ایجاد مشکلات رفتاری می شود.

حضور در ترافیک علاوه بر اینکه روح و روان فرد را فرسوده می کند باعث تسهیل در پیری از نظر مغزی می شود. در واقع سلول های مغز با حضور طولانی مدت در هوای آلوده دچار پیری می شوند.اختلال فعالیت مغز که از طریق منطقه سمپاتیک و پاراسمپاتیک بر عملکرد سایر سیستم های بدن تأثیر دارد می تواند به طور غیرمستقیم مشکلاتی در سایر اندام های بدن از جمله قلب و دستگاه گوارش ایجاد کند.

عوامل این همه زجر و فشار روحی و عوارض وخیم ذکر شده چه کسانی هستند چاره مشکل ترافیک چیست؟

سهم حمل و نقل عمومی در تهران حدود ۳۰ درصد و سهم حمل و نقل شخصی ۷۰ درصد است از ۳۰ درصد سهم حمل و نقل عمومی نزدیک به نیمی از آن مربوط به خودروهای سبک است و اتوبوس و مترو در مجموع حدود ۱۵درصد در حمل و نقل تهران نقش دارند در حالی که می بایست سهم مترو و اتوبوس در حمل و نقل تهران به حداقل ۶۰ درصد برسد. چنانچه این تحول بزرگ واقع شود شر بختک زجر آور و کشنده ترافیک از سر مردم تهران و سایر کلانشهرها کوتاه خواهد شد، هوای تهران از آلودگی دود خودروها نجات می یابد و مردم نفس تازه ای خواهند کشید. بجای صرف چند میلیارد دلار از سرمایه های ملت برای واردات بنزین و گازوئیل،  ایران به صادرکننده بنزین و گازوئیل تبدیل خواهد شد و با روان شدن حرکت خودروها مصرف بنزین خودروها برای پیمودن مسیرهای مد نظر به حدود نصف یا کمتر کاهش خواهد یافت.

تهران نیاز به حدود ۸ هزار اتوبوس(عمدتا برقی) و ۳۰۰۰ واگن مترو دارد سایر کلانشهر ها نیز نیاز فوری به بیش از ۲۰هزار اتوبوس و چند هزار واگن مترو دارند، با تامین اتوبوس و واگنهای مورد  نیاز سرفاصله قطارهای مترو به سه دقیقه و سرفاصله اتوبوس ها در مناطق پرجمعیت و پر تردد به کمتر از دو دقیقه خواهد رسید(همانند سایر کشورهای مترقی)اما طی یک دهه گذشته ترک فعل ها و قصور و تقصیرهای غیر قابل بخشی در این زمینه انجام شده و ضرورتا می بایست تمام عواملی که در این خصوص نقش داشته اند متناسب با نقش آنها مجازات شوند تا برای همیشه درس عبرتی باشد برای افراد کم تعهد و کم غیرت و کم دانش، که دیگر بر مصدر امور مهم تصمیم سازی و تصمیم گیری و اجرا قرار نگیرند  و چنانچه مسئولیتی به آنها واگذار شد با تمام توان و انگیزه ملی در جهت رفاه مردم و توسعه کشور تلاش نمایند.

بنا به دلایل ذکر شده عوامل زیر می بایست توسط مدعی العمول مورد بازخواست قرار گیرند:

هر کس به هر طریق مستقیم یا غیر مستقیم نقشی در عدم خرید واگن های مورد نیاز شهر تهران  و کلانشهرها داشته است.

هر کسی  به هر طریق نقشی در عدم تامین هزاران اتوبوس مورد نیاز  تهران و کلانشهرها داشته است.

هر کس بهره طریق نقشی در عدم اجرای پروژه قطار سریع السیر اصفهان تهران مشهد داشته و در پروژه بزرگ ملی خلل و تاخیر ایجاد نموده است.

هر کس به هر طریقی در خرید هواپیما های مورد نیاز کشور خلل یا تاخیر ایجاد کرده است.

قطارهای سریع السیر و هواپیما منجر به کاهش سفر با خودرو شخصی می گردد و از ترافیک جاده ها و شهرها می کاهد.

همه کسانی که در فجایع ذکر شده نقش داشته اند باید با دقت شناسایی شوند ارتباط آنها با جریان نفوذ و موساد و سایر سازمان های اطلاعاتی بررسی شود جریان نفوذ با حذف افراد کارآمد و حمایت از افراد ناکارآمد ضربات سنگینی به نظام وارد نموده و باید بهر طریق ممکن عوامل این جریان فاسد شیطانی شناسایی و دستان آنها از مراکز قدرت کوتاه گردد.  همه کسانی که در زجر و رنج و بیماری و فشار به ملت در موضوع فوق نقش داشته اند می بایست متناسب با نقش آنها در وقوع صدمات و خسارتهای وارد شده به ملت، به مجازات های سنگین متناسب با جرم بزرگشان محکوم شوند.

نویسنده: سید حسین میرافضلی