نقش بانک توسعه تعاون در نوسازی ناوگان مسافربری

فرهنگ اقتصاد _ در این گفتگویی صمیمانه؛حاج آقاعامری، مدیرعامل دلسوز و پرتلاش اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور، به تشریح موانع و چالش‌های پیش روی این صنعت حیاتی، به‌ویژه در زمینه نوسازی ناوگان فرسوده، پرداخت.

پیشینه:
پس از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی، مسئولان نظام با درک عمیق از اهمیت و حساسیت صنعت حمل‌ونقل مسافربری، درصدد ساماندهی وضعیت نابسامان اتوبوسرانی بین‌شهری برآمدند. در سال ۱۳۵۹، با بهره‌گیری از ظرفیت‌های ارزشمند تعاون، ۵۳ شرکت مسافربری خصوصی با یکدیگر متحد شده و ۱۷ شرکت تعاونی مسافربری را بنیان نهادند. در ابتدا، دفتر مرکزی مسئولیت حمایت و پشتیبانی از این تعاونی‌ها را بر عهده داشت، اما در سال ۱۳۶۳، با تأسیس اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور، این وظیفه خطیر به این نهاد واگذار شد.

با آغاز به کار پایانه‌های مسافربری در شرق، غرب و جنوب تهران، دفاتر شرکت‌های تعاونی مسافربری ۱۷ گانه در این پایانه‌ها مستقر شدند. این تعاونی‌ها با حمایت‌های همه‌جانبه اتحادیه، از جمله تأمین نیازمندی‌های عمومی (لاستیک، روغن، قطعات) و پشتیبانی‌های اداری و تشکیلاتی، بدون لحظه‌ای درنگ، به جابجایی مسافران در اقصی نقاط کشور همت گماشتند و در دوران پرالتهاب جنگ تحمیلی، نقشی اساسی و به‌یادماندنی ایفا نمودند.

چالش‌های نفس‌گیر و آینده‌ای مبهم:
متأسفانه، به دلیل عدم توجه و حمایت کافی از صنعت اتوبوسرانی عمومی بین‌شهری، این صنعت نسبت به وضعیت مطلوب و مورد انتظار در منطقه، دچار افت و عقب‌ماندگی شدید شده است. عدم نوسازی به‌موقع ناوگان، خروج سرمایه از بخش به دلیل غیراقتصادی بودن فعالیت مسافربری، و عدم تناسب درآمد و هزینه به دلیل سرکوب نرخ خدمات، از جمله مهم‌ترین چالش‌های پیش روی این صنعت است.
در شرایط دشوار اقتصادی ناشی از تحریم‌ها و تورم، شرکت‌های تعاونی مسافربری و اتحادیه آن‌ها با فشارهای مضاعفی روبرو هستند. با توجه به نقش حیاتی این بخش در جابجایی مسافران، به‌ویژه اقشار کم‌درآمد، حمایت از آن به یک ضرورت ملی تبدیل شده است.
یکی از مهم‌ترین چالش‌های مطرح شده توسط مدیرعامل، فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی است. میانگین عمر ناوگان به بیش از ۱۵ سال رسیده و این امر، علاوه بر کاهش کیفیت خدمات، خطری جدی برای ایمنی مسافران محسوب می‌شود. حاج آقاعامری، راه حل این مشکل را واردات دست‌کم ۱۰ هزار دستگاه اتوبوس عنوان کرد و از نقش پیشگام بانک توسعه تعاون در تخصیص منابع ارزی و ریالی برای نوسازی ناوگان قدردانی نمود.

امید به حمایت‌های همه‌جانبه:
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری، بانک توسعه تعاون را به‌عنوان بانک تخصصی بخش تعاون، پشتوانه‌ای قوی برای این بخش معرفی کرد و ابراز امیدواری نمود که با تداوم حمایت‌های این بانک، خدمات بهتری به مردم ارائه شود.

وی همچنین به اقدامات اتحادیه برای جذب حمایت‌های دولتی و مردمی اشاره کرد و گفت: «ما همواره در تلاش برای پیش‌بینی نیازها، جذب حمایت‌های دولتی و مردمی، حضور در جلسات کارشناسی و پیگیری مطالبات قانونی این بخش بوده‌ایم.
با این حال، حجم حمایت‌های دریافتی، متناسب با گستردگی فعالیت‌ها نبوده است.»

حاج آقاعامری، در خصوص نحوه انتخاب اعضای هیئت‌مدیره اتحادیه، معیارهای کارآمدی، سابقه فعالیت مطلوب و مردمی بودن را از مهم‌ترین عوامل برشمرد و اندیشه نوآورانه و پایبندی به اصول تعاونی را رمز تداوم فعالیت این اتحادیه در بیش از چهار دهه گذشته دانست.

درخواست‌هایی برای آینده‌ای روشن‌تر:
در پایان این گفتگو، مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری از مسئولان خواست با تخصیص تسهیلات کم‌بهره و ارائه مشوق‌های مالیاتی، حمایت‌های خود را از این بخش افزایش دهند و از مردم نیز تقاضا کرد با حمایت از شرکت‌های تعاونی مسافربری داخلی، از این بخش حمایت کنند.
امید است با همدلی و همکاری مسئولان و مردم، صنعت حمل‌ونقل مسافربری کشور بتواند به جایگاه واقعی خود دست یابد و خدمات شایسته‌ای به مردم ارائه نماید.