آسانسور؛ از تجهیزات ساختمانی تا یکی از مهمترین حلقههای بهرهوری انرژی
ابراهیم نصیری، مدرس دانشگاه و مدیر آرون لیفت: انتخاب موتور و تابلو فرمان باید با نگاه مهندسی و متناسب با نیاز واقعی ساختمان انجام شود.
فرهنگ اقتصاد ــ آسانسور در ساختمانهای امروز دیگر صرفاً وسیلهای برای جابهجایی عمودی افراد نیست؛ بلکه مجموعهای مهندسیشده از تجهیزات مکانیکی، الکتریکی و کنترلی است که انتخاب صحیح اجزای آن میتواند بر ایمنی، کیفیت حرکت، هزینههای نگهداری و حتی میزان مصرف انرژی ساختمان تأثیر مستقیم داشته باشد.در شرایطی که موضوع بهینهسازی مصرف انرژی و الزامات مرتبط با مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان بیش از گذشته مورد توجه سازندگان و فعالان صنعت ساختمان قرار گرفته است، انتخاب موتور، تابلو فرمان، درایو و سایر تجهیزات آسانسور نیز نیازمند نگاه تخصصیتر و مبتنی بر محاسبات فنی است.
ابراهیم نصیری، مدرس دانشگاه علمیکاربردی در حوزه آسانسور، مشاور سازندگان در زمینه انتخاب موتور آسانسور و تابلو فرمان با رویکرد مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان و مدیر مجموعه آرون لیفت؛ معتقد است تصمیمگیری درباره تجهیزات آسانسور نباید صرفاً بر مبنای قیمت اولیه انجام شود؛ بلکه باید مجموعهای از شاخصهای فنی، اقتصادی، مصرف انرژی، کیفیت و خدمات پس از فروش در کنار یکدیگر مورد توجه قرار گیرد.انتخاب موتور؛ تصمیمی فراتر از قیمت خریدبه گفته نصیری، یکی از مهمترین تصمیمها در طراحی و اجرای آسانسور، انتخاب صحیح موتور متناسب با مشخصات پروژه است. ظرفیت، سرعت، تعداد توقفها، میزان تردد، نوع کاربری ساختمان، وزن کابین و وزنه تعادل و همچنین شرایط بهرهبرداری، از جمله عواملی هستند که باید در انتخاب سیستم محرکه مورد توجه قرار گیرند.او تأکید میکند که یک موتور با توان بالاتر الزاماً به معنای عملکرد بهتر نیست و انتخاب تجهیزات باید بر اساس نیاز واقعی پروژه و محاسبات مهندسی انجام شود.در این میان، موتورهای گیرلس به دلیل ساختار و ویژگیهای فنی خود میتوانند در پروژههای مناسب، گزینهای پربازده برای حرکت به سمت آسانسورهای کممصرفتر باشند؛ هرچند انتخاب این فناوری نیز باید متناسب با مشخصات ساختمان و شرایط واقعی پروژه صورت گیرد.مبحث ۱۹؛ ضرورت نگاه انرژیمحور به آسانسوریکی از محورهای مورد تأکید نصیری، توجه به بهرهوری انرژی از مرحله طراحی و انتخاب تجهیزات است.در آسانسورها، میزان مصرف انرژی تنها به توان نامی موتور وابسته نیست؛ بلکه الگوی حرکت، تعداد سفرها، بار کابین، وزنه تعادل، تنظیمات درایو و میزان انرژی قابل بازیابی نیز در مصرف نهایی نقش دارند. مطالعه فنی ارائهشده توسط نصیری نیز نشان میدهد که در یک نمونه آسانسور کششی ۶۳۰ کیلوگرمی با موتور ۶.۲ کیلووات، مصرف روزانه سیستم با احتساب تجهیزات جانبی و حالت آمادهبهکار حدود ۷.۶۸ کیلوواتساعت برآورد شده است.از این منظر، نگاه به آسانسور بهعنوان یک مصرفکننده انرژی، باید از مرحله انتخاب موتور و تابلو فرمان آغاز شود و تا تنظیمات درایو، بهرهبرداری و نگهداری ادامه پیدا کند.VVVF؛ فناوری کنترل هوشمند حرکتدرایوهای کنترل دور یا VVVF نیز یکی از فناوریهای مهم در مسیر بهبود عملکرد آسانسورها محسوب میشوند. کنترل مناسب سرعت موتور، بهبود کیفیت حرکت و امکان مدیریت بهتر انرژی از جمله موضوعاتی است که در طراحی سیستمهای جدید مورد توجه قرار میگیرد.در کنار این فناوری، موضوع بازیابی انرژی ترمزی یا احیایی نیز اهمیت پیدا میکند. در برخی شرایط حرکت آسانسور، امکان تبدیل بخشی از انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی وجود دارد و این انرژی میتواند با استفاده از تجهیزات مناسب مدیریت یا بازیابی شود.بر اساس مطالعه انجامشده برای نمونه مورد بررسی، انرژی احیایی روزانه حدود ۰.۷ کیلوواتساعت قابل استفاده برآورد شده است؛ عددی که نشان میدهد طراحی درست سیستم میتواند بخشی از انرژی تلفشده در فرآیند حرکت آسانسور را دوباره وارد چرخه مصرف کند.خورشید در خدمت آسانسور؛ اما نه به شکل مستقیمیکی از مباحث جدید در حوزه ساختمانهای کممصرف، استفاده از انرژی خورشیدی در کنار سیستم آسانسور است. اما به گفته نصیری، اتصال مستقیم پنلهای خورشیدی به موتور آسانسور، به دلیل نوسان توان تولیدی، ماهیت متغیر بار آسانسور و الزامات ایمنی، راهکار مناسبی نیست.در معماری پیشنهادی، انرژی تولیدشده توسط سامانه فتوولتائیک میتواند به شبکه داخلی ساختمان متصل شود تا بخشی از مصرف ساختمان را جبران کند. در پروژههای پرتردد یا ساختمانهای حساس نیز ترکیب PV، شبکه، ذخیرهساز و سامانه بازیابی انرژی میتواند بهعنوان یک معماری پیشرفتهتر مورد بررسی قرار گیرد.این رویکرد، آسانسور را از یک مصرفکننده منفرد به بخشی از یک سیستم یکپارچه مدیریت انرژی ساختمان تبدیل میکند.اقتصاد انرژی؛ هزینهای که میتواند به سرمایهگذاری تبدیل شوداز نگاه اقتصادی نیز انتخاب تجهیزات کممصرف تنها یک موضوع فنی نیست. هزینه خرید تجهیزات، مصرف برق، هزینه نگهداری، طول عمر قطعات، هزینه تعویض تجهیزات و میزان صرفهجویی سالانه باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.مطالعه فنی آرون لیفت تأکید میکند که در یک تحلیل اقتصادی حرفهای، علاوه بر سرمایهگذاری اولیه، عواملی مانند عمر تجهیزات، افت راندمان، نرخ تنزیل و رشد تعرفه برق نیز باید در محاسبات لحاظ شود.به همین دلیل، ارزانترین انتخاب در زمان خرید الزاماً اقتصادیترین انتخاب در طول عمر یک آسانسور نیست.آرون لیفت؛ از مشاوره تا نگهداریدر چنین رویکردی، نقش شرکتهای تخصصی آسانسور نیز از تأمین و نصب تجهیزات فراتر میرود. آرون لیفت با دفتر مرکزی در اصفهان، خدمات طراحی، تأمین، نصب، راهاندازی، سرویس و نگهداری آسانسور را در سراسر ایران دنبال میکند و بر انتخاب مهندسی تجهیزات و ارائه مشاوره به سازندگان تأکید دارد.یکی از مزیتهای رقابتی اعلامشده این مجموعه، ارائه گارانتی پنجساله بدون قید و شرط برای آسانسورهای پک آرون لیفت در سراسر ایران است؛ رویکردی که میتواند برای سازندگان و مالکان ساختمان، در کنار کیفیت تجهیزات، اطمینان بیشتری نسبت به خدمات پس از فروش ایجاد کند.آینده آسانسور در گرو تصمیمهای درست امروزنصیری در جمعبندی دیدگاه خود تأکید دارد که آینده صنعت آسانسور به سمت سیستمهایی حرکت میکند که علاوه بر ایمنی و کیفیت، از نظر مصرف انرژی نیز بهینه باشند.بر این اساس، انتخاب موتور پربازده، تابلو فرمان مناسب، استفاده صحیح از درایو VVVF، امکان بازیابی انرژی و در پروژههای واجد شرایط، بهرهگیری از انرژی خورشیدی و ذخیرهسازها، میتواند بخشی از مسیر حرکت صنعت ساختمان به سمت بهرهوری بیشتر باشد.واقعیت این است که آسانسور را نمیتوان صرفاً با قیمت یک موتور یا تابلو فرمان ارزیابی کرد. هزینه واقعی یک آسانسور، مجموع هزینه خرید، مصرف انرژی، تعمیرات، نگهداری و طول عمر آن است. بنابراین انتخاب هوشمندانه تجهیزات، در نهایت میتواند هم کیفیت و ایمنی ساختمان را ارتقا دهد و هم هزینههای بلندمدت بهرهبرداری را کاهش دهد.از این منظر، نگاه مهندسی به آسانسور نه یک هزینه اضافی، بلکه نوعی سرمایهگذاری برای افزایش بهرهوری، کاهش مصرف انرژی و ارتقای ارزش ساختمان است.درباره آرون لیفتآرون لیفت با مدیریت ابراهیم نصیری، در حوزه طراحی، تأمین، نصب، راهاندازی، سرویس و نگهداری آسانسور فعالیت دارد و دفتر مرکزی آن در اصفهان قرار دارد. این مجموعه با تمرکز بر مشاوره تخصصی، انتخاب اصولی تجهیزات و ارائه خدمات فنی، در پروژههای آسانسوری در سراسر ایران فعالیت میکند.
ابراهیم نصیری، مدرس دانشگاه علمیکاربردی در حوزه آسانسور، مشاور سازندگان در زمینه انتخاب موتور آسانسور و تابلو فرمان با رویکرد مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان و مدیر مجموعه آرون لیفت؛ معتقد است تصمیمگیری درباره تجهیزات آسانسور نباید صرفاً بر مبنای قیمت اولیه انجام شود؛ بلکه باید مجموعهای از شاخصهای فنی، اقتصادی، مصرف انرژی، کیفیت و خدمات پس از فروش در کنار یکدیگر مورد توجه قرار گیرد.انتخاب موتور؛ تصمیمی فراتر از قیمت خریدبه گفته نصیری، یکی از مهمترین تصمیمها در طراحی و اجرای آسانسور، انتخاب صحیح موتور متناسب با مشخصات پروژه است. ظرفیت، سرعت، تعداد توقفها، میزان تردد، نوع کاربری ساختمان، وزن کابین و وزنه تعادل و همچنین شرایط بهرهبرداری، از جمله عواملی هستند که باید در انتخاب سیستم محرکه مورد توجه قرار گیرند.او تأکید میکند که یک موتور با توان بالاتر الزاماً به معنای عملکرد بهتر نیست و انتخاب تجهیزات باید بر اساس نیاز واقعی پروژه و محاسبات مهندسی انجام شود.در این میان، موتورهای گیرلس به دلیل ساختار و ویژگیهای فنی خود میتوانند در پروژههای مناسب، گزینهای پربازده برای حرکت به سمت آسانسورهای کممصرفتر باشند؛ هرچند انتخاب این فناوری نیز باید متناسب با مشخصات ساختمان و شرایط واقعی پروژه صورت گیرد.مبحث ۱۹؛ ضرورت نگاه انرژیمحور به آسانسوریکی از محورهای مورد تأکید نصیری، توجه به بهرهوری انرژی از مرحله طراحی و انتخاب تجهیزات است.در آسانسورها، میزان مصرف انرژی تنها به توان نامی موتور وابسته نیست؛ بلکه الگوی حرکت، تعداد سفرها، بار کابین، وزنه تعادل، تنظیمات درایو و میزان انرژی قابل بازیابی نیز در مصرف نهایی نقش دارند. مطالعه فنی ارائهشده توسط نصیری نیز نشان میدهد که در یک نمونه آسانسور کششی ۶۳۰ کیلوگرمی با موتور ۶.۲ کیلووات، مصرف روزانه سیستم با احتساب تجهیزات جانبی و حالت آمادهبهکار حدود ۷.۶۸ کیلوواتساعت برآورد شده است.از این منظر، نگاه به آسانسور بهعنوان یک مصرفکننده انرژی، باید از مرحله انتخاب موتور و تابلو فرمان آغاز شود و تا تنظیمات درایو، بهرهبرداری و نگهداری ادامه پیدا کند.VVVF؛ فناوری کنترل هوشمند حرکتدرایوهای کنترل دور یا VVVF نیز یکی از فناوریهای مهم در مسیر بهبود عملکرد آسانسورها محسوب میشوند. کنترل مناسب سرعت موتور، بهبود کیفیت حرکت و امکان مدیریت بهتر انرژی از جمله موضوعاتی است که در طراحی سیستمهای جدید مورد توجه قرار میگیرد.در کنار این فناوری، موضوع بازیابی انرژی ترمزی یا احیایی نیز اهمیت پیدا میکند. در برخی شرایط حرکت آسانسور، امکان تبدیل بخشی از انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی وجود دارد و این انرژی میتواند با استفاده از تجهیزات مناسب مدیریت یا بازیابی شود.بر اساس مطالعه انجامشده برای نمونه مورد بررسی، انرژی احیایی روزانه حدود ۰.۷ کیلوواتساعت قابل استفاده برآورد شده است؛ عددی که نشان میدهد طراحی درست سیستم میتواند بخشی از انرژی تلفشده در فرآیند حرکت آسانسور را دوباره وارد چرخه مصرف کند.خورشید در خدمت آسانسور؛ اما نه به شکل مستقیمیکی از مباحث جدید در حوزه ساختمانهای کممصرف، استفاده از انرژی خورشیدی در کنار سیستم آسانسور است. اما به گفته نصیری، اتصال مستقیم پنلهای خورشیدی به موتور آسانسور، به دلیل نوسان توان تولیدی، ماهیت متغیر بار آسانسور و الزامات ایمنی، راهکار مناسبی نیست.در معماری پیشنهادی، انرژی تولیدشده توسط سامانه فتوولتائیک میتواند به شبکه داخلی ساختمان متصل شود تا بخشی از مصرف ساختمان را جبران کند. در پروژههای پرتردد یا ساختمانهای حساس نیز ترکیب PV، شبکه، ذخیرهساز و سامانه بازیابی انرژی میتواند بهعنوان یک معماری پیشرفتهتر مورد بررسی قرار گیرد.این رویکرد، آسانسور را از یک مصرفکننده منفرد به بخشی از یک سیستم یکپارچه مدیریت انرژی ساختمان تبدیل میکند.اقتصاد انرژی؛ هزینهای که میتواند به سرمایهگذاری تبدیل شوداز نگاه اقتصادی نیز انتخاب تجهیزات کممصرف تنها یک موضوع فنی نیست. هزینه خرید تجهیزات، مصرف برق، هزینه نگهداری، طول عمر قطعات، هزینه تعویض تجهیزات و میزان صرفهجویی سالانه باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.مطالعه فنی آرون لیفت تأکید میکند که در یک تحلیل اقتصادی حرفهای، علاوه بر سرمایهگذاری اولیه، عواملی مانند عمر تجهیزات، افت راندمان، نرخ تنزیل و رشد تعرفه برق نیز باید در محاسبات لحاظ شود.به همین دلیل، ارزانترین انتخاب در زمان خرید الزاماً اقتصادیترین انتخاب در طول عمر یک آسانسور نیست.آرون لیفت؛ از مشاوره تا نگهداریدر چنین رویکردی، نقش شرکتهای تخصصی آسانسور نیز از تأمین و نصب تجهیزات فراتر میرود. آرون لیفت با دفتر مرکزی در اصفهان، خدمات طراحی، تأمین، نصب، راهاندازی، سرویس و نگهداری آسانسور را در سراسر ایران دنبال میکند و بر انتخاب مهندسی تجهیزات و ارائه مشاوره به سازندگان تأکید دارد.یکی از مزیتهای رقابتی اعلامشده این مجموعه، ارائه گارانتی پنجساله بدون قید و شرط برای آسانسورهای پک آرون لیفت در سراسر ایران است؛ رویکردی که میتواند برای سازندگان و مالکان ساختمان، در کنار کیفیت تجهیزات، اطمینان بیشتری نسبت به خدمات پس از فروش ایجاد کند.آینده آسانسور در گرو تصمیمهای درست امروزنصیری در جمعبندی دیدگاه خود تأکید دارد که آینده صنعت آسانسور به سمت سیستمهایی حرکت میکند که علاوه بر ایمنی و کیفیت، از نظر مصرف انرژی نیز بهینه باشند.بر این اساس، انتخاب موتور پربازده، تابلو فرمان مناسب، استفاده صحیح از درایو VVVF، امکان بازیابی انرژی و در پروژههای واجد شرایط، بهرهگیری از انرژی خورشیدی و ذخیرهسازها، میتواند بخشی از مسیر حرکت صنعت ساختمان به سمت بهرهوری بیشتر باشد.واقعیت این است که آسانسور را نمیتوان صرفاً با قیمت یک موتور یا تابلو فرمان ارزیابی کرد. هزینه واقعی یک آسانسور، مجموع هزینه خرید، مصرف انرژی، تعمیرات، نگهداری و طول عمر آن است. بنابراین انتخاب هوشمندانه تجهیزات، در نهایت میتواند هم کیفیت و ایمنی ساختمان را ارتقا دهد و هم هزینههای بلندمدت بهرهبرداری را کاهش دهد.از این منظر، نگاه مهندسی به آسانسور نه یک هزینه اضافی، بلکه نوعی سرمایهگذاری برای افزایش بهرهوری، کاهش مصرف انرژی و ارتقای ارزش ساختمان است.درباره آرون لیفتآرون لیفت با مدیریت ابراهیم نصیری، در حوزه طراحی، تأمین، نصب، راهاندازی، سرویس و نگهداری آسانسور فعالیت دارد و دفتر مرکزی آن در اصفهان قرار دارد. این مجموعه با تمرکز بر مشاوره تخصصی، انتخاب اصولی تجهیزات و ارائه خدمات فنی، در پروژههای آسانسوری در سراسر ایران فعالیت میکند.
وبسایت: www.aronlift.ir
ابراهیم نصیریمدرس دانشگاه علمیکاربردی در حوزه آسانسور
مدیر مجموعه آسانسور آرون لیفت
مشاور انتخاب موتور و تابلو فرمان آسانسور با رویکرد بهرهوری انرژی و مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان
برچسب ها:
مصرف انرژی
به اشتراک بگذارید:
لینک خبر:
https://farhangeghtesad.ir/news/128687
نظرات بینندگان