​نقش حیاتی تعاونی‌ها در اقتصاد و حمایت‌های مورد انتظار از بانک توسعه تعاون

فرهنگ اقتصاد _ تعاونی‌ها، به عنوان یکی از ارکان مهم اقتصادی، نقشی حیاتی و اغلب مغفول در رونق اقتصادی کشور ایفا می‌کنند.
سید جمال علی الحسینی، مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی حمل و نقل مسافر درون شهری کشور، در گفت‌وگو با “پایگاه خبری-تحلیلی فرهنگ اقتصاد،” ضمن تشریح این جایگاه، بر اهمیت بانک توسعه تعاون به عنوان حامی اصلی این بخش تأکید کرد.

“​بانک توسعه تعاون: متولی فرهنگ‌سازی و تسهیلگری اقتصادی”

​بانک توسعه تعاون نه تنها یک نهاد مالی، بلکه متولی اصلی امور تعاونی‌هاست و جایگاهی ارزنده و حیاتی در نهادینه کردن فرهنگ تعاون در کشور دارد.
علی الحسینی با اشاره به عملکرد مثبت این بانک، آن را کوشا در جهت حمایت و تحقق رسالت اهداف تعاون دانست.
​به باور وی، این بانک با ارائه تسهیلات ویژه و خدمات مالی اختصاصی، می‌تواند کلید نوسازی فوری ناوگان فرسوده، رشد سازمانی و اشتغال‌زایی تعاونی‌های موفق، به ویژه در بخش حمل و نقل درون شهری، باشد.

​مطالبات کلیدی اتحادیه حمل و نقل از بانک توسعه تعاون
​مدیرعامل اتحادیه با تأکید بر نقش محوری بانک، سه انتظار کلیدی و حیاتی اتحادیه برای تسهیلگری و پشتیبانی اقتصادی را به شرح زیر برشمرد:
​تخصیص تسهیلات ویژه و سهل‌الوصول:
​هدف: نوسازی فوری ناوگان فرسوده و تجهیزات مرتبط.
​توجیه: نیاز مبرم تعاونی‌ها و سودآوری بالای این بخش.
​ارائه خدمات مالی اختصاصی:
​هدف: رشد و توسعه سازمانی و افزایش سهم بازار تعاونی‌ها در حمل و نقل درون شهری.
​تسهیلات اشتغال‌زایی:
​هدف: بهره‌گیری از پتانسیل بالای تعاونی‌ها برای ایجاد شغل پایدار.

​معرفی و سهم برجسته تعاونی‌ها در حمل و نقل کشور
​اتحادیه ملی شرکت‌های تعاونی حمل و نقل مسافر درون شهری کشور، که از زیرمجموعه‌های اتاق تعاون ایران است، پس از واگذاری امر اتوبوسرانی و تاکسیرانی به بخش خصوصی در سال ۱۳۸۵ تشکیل شد و ارتباط مستقیم با وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی دارد.
​سهم‌ تعاونی‌ها در حمل و نقل:
​حمل و نقل درون شهری: تعاونی‌ها در این بخش دارای سهم ۲۵ درصدی هستند.
​حمل و نقل برون شهری: تعاونی‌ها بیش از ۹۵ درصد حمل و نقل برون شهری (اتوبوسی و سواری) را در اختیار دارند که نشان‌دهنده برتری مطلق آنها در این حوزه است.
​جایگاه ممتاز تعاونی‌ها در پایتخت:
​علی الحسینی به نقش برجسته تعاونی‌های موفق در تهران اشاره کرد و گفت:
از حدود ۳۰ شرکت خصوصی اولیه، ۱۷ شرکت باقی مانده‌اند که سهم قابل توجهی از آنها را شرکت‌های تعاونی موفق تشکیل می‌دهند.
سه شرکت تعاونی شاخص در تهران، استعداد مدیریتی و بهره‌برداری از ناوگان و خطوط موفق را در اختیار دارند.
این سه شرکت تعاونی، به لحاظ کیفیت، کمیت و توانایی اجرایی، تقریباً با ۱۵ شرکت خصوصی دیگر برابری می‌کنند.

حدود ۱۰۰۰ دستگاه از ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری تهران تحت مدیریت این تعاونی‌ها قرار دارد که هر دستگاه روزانه به طور میانگین ۱۰۰۰ نفر را جابجا می‌کند.

“مزیت‌های رقابتی تعاونی‌ها”
​مدیرعامل اتحادیه در پایان بار دیگر مزیت‌های مهم و نتایج ارزشمند تعاونی‌ها را یادآوری کرد:
​همدلی و حضور مردمی: تکیه بر مشارکت و همبستگی اعضا.
​تجمیع سهام‌های خرد: تبدیل سرمایه‌های کوچک به قدرت اقتصادی بزرگ.
​شفافیت مالی بالاتر: تعاونی‌ها از شفافیت مالی بیشتری نسبت به بخش خصوصی برخوردارند.
​این ویژگی‌ها، تعاونی‌ها را به گزینه‌ای مطلوب و پایدار برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و پیشبرد اهداف اقتصادی کشور تبدیل کرده است.